Nova “multa azul” prevê penalizações para 113 infrações cometidas por ciclistas, incluindo andar na calçada ou usar o celular enquanto pedala.
A partir de abril de 2026, o Japão passará a aplicar uma nova penalização chamada de “multa azul” (青切符, aokippu), voltada especificamente para infrações de ciclistas. A medida faz parte de uma revisão na Lei de Trânsito Rodoviário e abrange 113 tipos de violações, incluindo comportamentos considerados perigosos ou imprudentes.
Entre as principais multas previstas:
- 12 mil ienes (R$ 420) por usar o celular enquanto pedala;
- 6 mil ienes por avançar o sinal vermelho;
- 6 mil ienes por pedalar na calçada, que gerou polêmica nacional.
Andar na calçada será proibido?
A multa para quem anda de bicicleta nas calçadas foi a que mais chamou a atenção e gerou indignação. Embora a prática seja comum no país, já que muitas ruas são estreitas, sem ciclovias e mal preparadas para o tráfego de bicicletas, a Agência Nacional de Polícia recebeu cerca de 6 mil reclamações contra a medida.
Polícia esclarece: nem todo ciclista na calçada será multado
Diante da reação pública, a polícia esclareceu que apenas ciclistas que demonstrarem comportamento perigoso ou agressivo nas calçadas serão autuados. Contudo, críticos apontam que essa avaliação é subjetiva e pode gerar insegurança jurídica.
A Agência recomenda uma velocidade máxima de 7,5 km/h nas calçadas, aproximadamente a metade da velocidade de um ciclista casual.
Infraestrutura urbana é o grande desafio
O debate revelou um problema estrutural: a falta de ciclovias seguras e a má adaptação das ruas japonesas para comportar bicicletas. Em várias regiões, motoristas usam ciclovias como estacionamento, obrigando ciclistas a recorrer às calçadas para evitar acidentes.
Usuários nas redes sociais demonstraram frustração:
“Se andar de bicicleta na rua for obrigatório, prefiro parar de pedalar.”
“Eles querem que usemos a rua, mas ela não foi feita para isso.”
“Andar de bicicleta pela Shinome-kaido em Tóquio seria suicídio.”
“Essa lei só mostra como o país joga regras sobre a população sem arrumar a infraestrutura.”
Solução ideal ainda distante
Especialistas e usuários sugerem a criação de faixas exclusivas para ciclistas, separadas por meio-fios tanto da rua quanto da calçada. Porém, implementar essas mudanças em cidades já densas e desorganizadas é um grande desafio logístico.
Enquanto isso, autoridades pedem bom senso e cautela dos ciclistas, principalmente após a entrada em vigor das novas regras em 2026. A convivência segura entre pedestres, veículos e ciclistas segue sendo um dos principais dilemas urbanos do Japão contemporâneo.
Com informações do SoraNews
