JR West e JR Central testam novos vagões em resposta a passageiros que acham o ar-condicionado comum forte demais.
O verão japonês é implacável. Tanto que em alguns prédios residenciais, como relatado por moradores, o governo local chega a recomendar o uso contínuo do ar-condicionado para evitar casos de insolação, que sobrecarregam os serviços de emergência.
Apesar disso, há quem evite o ar-condicionado por desconforto, economia ou até por questões de saúde. Pensando nesse público, as empresas JR West e JR Central anunciaram que testarão vagões de Shinkansen com ar-condicionado fraco durante duas semanas de agosto.
A demanda por menos refrigeração
Segundo as operadoras ferroviárias, pesquisas internas mostraram que há uma “demanda razoável” por vagões com refrigeração mais suave. Outras linhas urbanas já oferecem essa opção, e a proposta agora é testá-la também nos famosos trens-bala.
Uma enquete do Yahoo! Japão confirmou esse interesse:
- 81,3% acharam os vagões “bastante quentes”;
- 6,3% os classificaram como “um pouco quentes”;
- 8,8% disseram estar “na medida certa”;
- e até 1,2% afirmaram que estavam “bem frios”.
Ou seja, 1 em cada 10 passageiros pode preferir um ambiente com menos ar-condicionado, número que coincide com os dados apresentados pelas operadoras.
Reações divididas nas redes
A proposta, no entanto, gerou reações mistas:
“Se está frio, dá para colocar um casaco. Mas se está quente, não tem o que fazer.”
“O ideal seria vagões para todos os gostos: do freezer ao forno.”
“Isso parece mais uma desculpa para cortar custos do que para atender clientes.”
“Sou sensível ao frio e já passei mal em trens refrigerados demais.”
“Já imaginou o cheiro desses vagões com menos refrigeração?”
Onde e quando encontrar os vagões com ar fraco
Apesar da demanda, o teste será limitado. Apenas 1 em cada 16 vagões em 10 trens da linha Tokaido e Sanyo terão o ar-condicionado ajustado para dois graus acima da média. Esses vagões (nº 3) serão sem reserva, permitindo que os passageiros mudem de carro se necessário.
Os trens participantes circularão nos períodos de 1 a 7 de agosto e 18 a 31 de agosto:
- Hikari 507 – Tóquio (10h03) → Okayama
- Hikari 509 – Tóquio (11h03) → Okayama
- Hikari 511 – Tóquio (12h03) → Okayama
- Hikari 531 – Nagoya (6h36) → Hakata
- Hikari 535 – Nagoya (7h37) → Hiroshima
- Hikari 591 – Shin-Osaka (6h06) → Hakata
- Hikari 518 – Okayama (16h36) → Tóquio
- Hikari 520 – Okayama (17h36) → Tóquio
- Hikari 522 – Okayama (18h36) → Tóquio
- Hikari 592 – Hakata (20h52) → Shin-Osaka
Conclusão
Se você é do time que congela nos trens ou sente mal-estar com o ar-condicionado forte, essa pode ser sua chance de viajar com mais conforto. Mas se você prefere o Shinkansen com ar polar, talvez seja melhor evitar o vagão nº 3 nesses trens… ou esperar que um dia criem um vagão com temperatura de geladeira, como desejam alguns passageiros.
Com informações de FNN Online Prime, Yahoo! Japan News via SoraNews
